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Le hangar à bateaux et la tour des machines du siège social, situés dans le chantier historique Royal Clarence Yard de Gosport, sont un exemple frappant de l'ingénierie industrielle victorienne.
Faisant à l'origine partie de l'infrastructure hydraulique de la Royal Navy, le bâtiment remplit désormais une fonction moderne tout en préservant son intégrité historique.

Conception architecturale et année de construction

La salle des machines fut mise en service en 1862, conçue par Andrew Murray, ingénieur en chef du chantier naval de Portsmouth, sous la direction du colonel GT Greene. Son rôle était d'alimenter les machines du moulin et de la boulangerie adjacents et d'entretenir le réservoir d'eau douce du chantier pour la flotte de la Royal Navy.

L'aménagement comprend :

Une chaufferie au nord,

Une longue aile au sud, qui abritait la machine à vapeur elle-même,

Et une tour d'accumulateur formant un élément vertical frappant dans le coin rentrant du bâtiment.

Construit en briques avec une toiture en ardoise, le bâtiment présente la conception robuste et fonctionnelle typique de l'infrastructure navale du XIXe siècle.

Puissance et améliorations des machines à vapeur

Le moteur d'origine de 40 chevaux (CV) fut rapidement remplacé par un moteur à vapeur de 60 CV fin 1862, pour un coût de 775 £. Ce moteur délivrait de l'eau à 700 livres par pouce carré (psi), alimentant :

Grues au bord de l'eau,

Équipements de fraisage et de broyage,

Approvisionnement en eau douce sur toute la cour.

Il a centralisé l'alimentation électrique du chantier naval, éliminant ainsi le besoin de moteurs locaux sur chaque site.

La tour d'accumulateur hydraulique

L'accumulateur contenait un poids de 100 tonnes à l'intérieur d'un cylindre en fonte rempli de béton et de ferraille. Ce poids était soulevé par des pompes à vapeur, emmagasinant ainsi l'énergie potentielle. En cas de besoin, le poids descendant maintenait une pression hydraulique constante, assurant jusqu'à 24 heures de fonctionnement sur l'ensemble du chantier naval.

De la vapeur aux start-ups : Boatshed aujourd'hui

Aujourd'hui, ce bâtiment historique est le moteur d'une innovation maritime d'un nouveau genre. Il abrite le siège de Boatshed.com, une plateforme numérique de courtage de bateaux d'envergure mondiale.

Tout comme l'Engine House a autrefois révolutionné les opérations navales grâce à l'énergie hydraulique, Boatshed perpétue l'héritage en transformant la façon dont les bateaux sont répertoriés, commercialisés et vendus, alimentant toujours le progrès nautique, mais désormais avec les données, la technologie et la connexion humaine à la barre.

Le moment est presque arrivé ! Le départ de la 5.80 Mini Globe Race est prévu à Lagos le 28 décembre et l'impatience est palpable. Ces marins incroyablement talentueux et courageux mettent la dernière main à leurs préparatifs, prêts à se lancer dans un voyage en solitaire autour du monde !

Chez Boatshed, nous sommes enthousiasmés et admiratifs devant chacun de ces concurrents. Relever un tel défi à lui seul témoigne de leur talent, de leur endurance et de leur esprit d'équipe. Nous sommes fiers de soutenir cet événement incroyable et nous avons été ravis de les rejoindre pour les préparatifs et la préparation à Lagos.

A Lagos, la scène est animée et pleine d'énergie. Les voiles sont hissées, les derniers contrôles sont effectués et les marins font des embrassades de dernière minute à leurs amis et à leur famille. On peut presque ressentir l'excitation et la nervosité à l'approche du départ.

Alors que ces courageux marins quittent le port, ils se lancent dans un voyage qui les mettra à l'épreuve à tous les niveaux. Ils devront affronter les éléments et naviguer sur des mers difficiles, et nous suivrons leur progression à chaque étape du parcours. Nous avons hâte de voir où cette aventure les mènera.

L’impatience monte ! Les marins intrépides et leurs remarquables mini-voiliers 5.80 ont commencé à arriver à Lagos, au Portugal, marquant le début d’une aventure vraiment extraordinaire : la 5.80 Mini Globe Race. Ce défi épique, qui verra ces individus déterminés naviguer en solitaire autour du monde, est sur le point de commencer, et nous, chez Boatshed, sommes ravis de faire partie de l’histoire.

Pour ceux qui ne connaissent pas la classe, le 5.80 Mini est une race unique de voiliers, spécialement conçus pour la course au large en solitaire et au long cours. Ces navires compacts mais incroyablement navigables sont conçus pour tester les limites du marin et de la machine. La course incarne l'esprit d'aventure et le frisson de se confronter à la puissance brute de l'océan - une philosophie que nous admirons profondément chez Boatshed.

La 5.80 Mini Globe Race n'est pas un événement ordinaire. Imaginez passer des mois seul en mer, affronter des conditions météorologiques imprévisibles et naviguer sur de vastes océans. C'est un test de compétence, de résilience et de force mentale que peu de gens oseraient entreprendre. Mais ces marins ont accepté le défi et ils sont ici à Lagos pour effectuer leurs derniers préparatifs.

MISE À JOUR - Promenade sur la plage avant les bières : Voir les détails ci-dessous. Tous sont les bienvenus.

Bières Boatshed du Boxing Day : célébrez le départ de la McIntyre Mini Globe Race !

Boatshed est fier de soutenir la McIntyre Mini Globe Race (MMGR) aux côtés de la Golden Globe Race (GGR) et de l'Ocean Globe Race (OGR) . Pour marquer l'occasion et offrir aux marins un départ mémorable, nous invitons les équipages, les familles et les amis à nous rejoindre pour une réunion décontractée le lendemain de Noël .

Détails de l'événement :

Quand : le 26 décembre de 15h00 à 18h00.

Où : Lighthouse Bar, bâtiment principal à l'étage, marina de Lagos, Portugal

Quoi : Un rassemblement décontracté sur le thème du Boatshed : bières, histoires et bonne compagnie.

La MMGR est un hommage extraordinaire à la voile océanique traditionnelle, et c'est l'occasion idéale de lever un verre aux courageux marins qui se préparent à se lancer dans ce voyage historique.

Venez partager quelques histoires de la mer et imprégnez-vous de la camaraderie avant le grand jour.

Thème : Décontracté et détendu, apportez simplement vous-même, vos histoires et votre amour de la voile !

Donnons à ces marins les adieux qu'ils méritent. À bientôt !

Acclamations :)

Équipage du hangar à bateaux x

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Que faites-vous en route ou à votre retour pour remplir votre cagnotte de navigation ? Rejoignez la Coalition Boatshed !!

Préserver le patrimoine maritime grâce à l'IA

Notre patrimoine maritime risque-t-il d’être perdu au profit de l’intelligence artificielle ? Ce mois-ci, le fondateur de Boatshed.com, Neil Chapman, explique comment l’IA pourrait potentiellement être utilisée pour préserver et promouvoir les compétences traditionnelles transmises de génération en génération, et appelle les acteurs du secteur à partager leurs connaissances et leurs contributions à ce qui pourrait être une nouvelle ressource pédagogique.

Lisez l’article ci-dessous ou à la page 25 du numéro de décembre de All At Sea .

Conseils pour l'hivernage

Votre bateau est-il prêt pour l'hiver ? Nos conseils d'hivernage dans le magazine All At Sea couvrent tout, de l'entretien du moteur et de la batterie, de l'entretien de la cale et du drain du cockpit, du système de refroidissement et du réservoir de carburant à la ventilation et au flux d'air, au dispositif d'enroulement, aux pavillons, aux pavillons et à l'alimentation à quai.

Lisez l'article ci-dessous ou à la page 23 du numéro de novembre d' All At Sea pour vous assurer que votre bateau est prêt pour sa prochaine aventure de navigation par temps plus chaud.

Piloter son bateau en toute sécurité : les leçons de 30 ans de mer

Avez-vous des principes clés à suivre pour assurer votre sécurité, celle de votre équipage et celle de votre bateau en mer ? Dans notre dernier article All At Sea, le fondateur de Boatshed.com, Neil Chapman, partage son concept d'« île flottante », l'importance de connaître son bateau et pourquoi il n'existe pas de question stupide.

Lisez l’article complet ci-dessous ou à la page 36 du numéro d’octobre de All At Sea .

Présentation d'Augusto et Dai : le duo dynamique derrière Best of Lusitania et Supertaff's Care

À la tête de Best of Lusitania, Augusto et Dai se sont imposés comme des acteurs incontournables de la scène maritime portugaise. Forts d'une connaissance approfondie des bateaux et d'un réseau de partenaires de premier plan, ils gèrent un portefeuille impressionnant de navires, offrant des services d'entretien, de maintenance et de logistique spécialisés aux propriétaires de bateaux.

L'un des bateaux qu'ils gèrent est le ketch Supertaff de Boatshed, propriété du fondateur de Boatshed, Neil Chapman. Bien qu'il s'agisse de l'un des plus petits bateaux de leur portefeuille, Supertaff bénéficie du même niveau de dévouement et de professionnalisme que les plus gros navires dont ils ont la charge. Augusto et Dai comprennent l'importance de maintenir les bateaux en parfait état, prêts à naviguer, et leur approche pratique garantit que Supertaff est toujours préparé et entretenu selon les normes les plus élevées.

Leur entreprise, Best of Lusitania, propose des services de gardiennage, garantissant que les bateaux restent en sécurité et bien entretenus même lorsque les propriétaires sont absents. Avec une liste impressionnante de clients et une vaste expérience de la navigation, Augusto et Dai sont devenus des professionnels de confiance dans le monde maritime. Leurs compétences linguistiques, parlant couramment six langues, font d'eux une ressource inestimable pour les propriétaires de bateaux internationaux naviguant dans les eaux portugaises.

Augusto et Dai collaborent avec certains des meilleurs chantiers navals du Portugal, notamment Sopromar à Lagos. Leur collaboration avec Sopromar et d’autres entrepreneurs de premier plan leur permet de combler le fossé entre les propriétaires de bateaux et l’expertise technique nécessaire pour maintenir les navires en parfait état. Pour des propriétaires comme Neil, ce service est inestimable : il offre non seulement des conseils et un soutien, mais aussi une coordination logistique pour garantir que les bateaux sont entre les meilleures mains possibles.

Boatshed adore travailler avec Augusto et Dai et nous recommandons pleinement leurs services.
Contactez-les sur le Web, WhatsApp ou par e-mail :
https://www.bestofluitania.com
+316 2319 0502
dai@bestoflusitania.com

Dernières heures pour enchérir – Ne manquez pas cette opportunité !

La vente aux enchères de fin d'été de The Boatshed France se termine bientôt ! Vous n'avez plus que jusqu'à aujourd'hui à 15h00 (BST) pour placer votre enchère gagnante.

C'est votre dernière chance d'obtenir le bateau que vous convoitez !

Consultez dès maintenant le catalogue des enchères, faites votre offre et rapprochez-vous de l'achat du bateau de vos rêves. Et n'oubliez pas que chaque offre est sécurisée et que vous pouvez organiser des expertises ou des essais en mer avant de finaliser l'achat.

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Besoin d'aide ? Contactez le courtier indiqué dans les détails de chaque bateau.

Agissez vite, le temps presse !

The Boatshed France - La vente aux enchères de fin d'été est désormais en ligne !

Nous sommes ravis d'annoncer que notre vente aux enchères est en ligne à partir d' aujourd'hui à 10h00 (BST) ! C'est votre chance de vous procurer le bateau de vos rêves. Parcourez le catalogue complet, explorez une gamme de bateaux et placez vos enchères.

Comment ça marche ?

La vente aux enchères se déroule du vendredi 10h00 (BST) au lundi 15h00 (BST) . Vous pouvez placer des offres à tout moment pendant cette période. Chaque offre est sécurisée et vous pouvez organiser des études ou des essais en mer avant de finaliser l'achat.

Consultez le catalogue complet ici : Voir la vente aux enchères

Pour discuter d'un bateau ou poser des questions, vous trouverez les coordonnées du courtier dans chaque annonce de bateau. Cliquez simplement sur le bateau qui vous intéresse.

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DERNIÈRE CHANCE DE FAIRE UNE OFFRE AVANT LA VENTE AUX ENCHÈRES !

Le temps presse : il ne reste que quelques jours avant le lancement de notre vente aux enchères de fin d'été Boatshed France ce vendredi ! Mais il est encore temps d'agir. Prenez de l'avance sur la concurrence en faisant une offre avant le début de la vente aux enchères.

Découvrez la fantastique sélection de bateaux dans notre catalogue d'enchères :

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Nous sommes là pour répondre à toutes vos questions et vous guider tout au long du processus. N'hésitez pas à nous contacter !

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Nous sommes heureux de vous présenter les derniers chiffres du trafic de notre site Web, mis à jour par SimilarWeb, reflétant nos performances de juin à août 2024 par rapport à d'autres acteurs clés du secteur du courtage maritime.

Grâce à notre impressionnante portée mondiale et à notre visibilité en ligne constante, il est clair que de plus en plus d'acheteurs potentiels consultent nos annonces.

Si vous souhaitez vendre votre bateau, c'est pourquoi vous devez nous contacter. Grâce à notre vaste réseau, à nos outils marketing avancés et à une équipe dédiée, nous pouvons garantir que votre bateau soit présenté à un public vaste et engagé, maximisant ainsi vos chances de réussite de la vente.

Préparer son bateau à la vente : pensez acheteur et non vendeur

Vendre son bateau peut être un processus enrichissant, mais pour attirer des acheteurs sérieux et obtenir le meilleur prix, il faut une préparation minutieuse. Dans notre dernier article All At Sea, le fondateur de Boatshed.com, Neil Chapman, partage ses conseils sur la façon de préparer votre bateau à la vente et de maximiser les retours sur investissement, en couvrant : le nettoyage, la vérification du bon fonctionnement, la fixation d'un prix réaliste, le maintien de la transparence, la négociation et le marketing. Lisez l'article complet ici.

Lisez l’article complet ci-dessous ou à la page 47 du numéro de septembre de All At Sea .

L’industrie maritime post-covid : une opportunité de croissance manquée

L’industrie maritime a connu un boom important après la crise du Covid, mais plutôt que de tirer parti de sa bonne fortune, le secteur a raté une opportunité de croissance. Dans notre dernier article All At Sea, le fondateur de Boatshed.com, Neil Chapman, explique ce qui n'a pas fonctionné et ce que le secteur doit faire pour aller de l'avant.

Lisez l'article complet ci-dessous ou à la page 36 du dernier numéro de All At Sea .

Nous sommes ravis d'annoncer que le trafic sur notre site Web continue d'augmenter, les visiteurs du monde entier préférant Boatshed pour leurs besoins en matière de navigation de plaisance.

Entre avril et juin 2024, les mesures de fréquentation de notre site Web, par rapport à nos principaux concurrents du secteur maritime, démontrent notre position solide.

Garder son bateau dans un pays étranger

Gérer un yacht à l’étranger, avec une planification minutieuse, peut vous donner la liberté qu’offre la possession d’un bateau à l’international. Dans notre dernier article All At Sea, le fondateur de Boatshed.com, Neil Chapman, couvre les domaines clés, notamment la préparation et le stockage, la logistique, les ressources et la réglementation et la gestion d'une entreprise tout en vivant à bord.

Lisez l'article complet ci-dessous ou à la page 30 du dernier numéro de All At Sea .

Nos pratiques commerciales visent à réduire les contacts sociaux lorsque cela est possible et lorsque les clients et les courtiers doivent se rencontrer, nous visons à réduire tout risque d'infection. Veuillez trouver ci-dessous de plus amples informations concernant la vente et l'achat. Celles-ci s'ajoutent au processus standard de vente de bateaux Boatshed. Voir Acheter et vendre des bateaux ICI

1 / Annonce d'un bateau à vendre avec Boatshed - #Staysafebuyingboats

Nous continuons, en toute sécurité, à soutenir les propriétaires qui souhaitent vendre leurs bateaux. Si vous inscrivez un bateau avec nous, voici nos plans pour nous assurer que nous travaillons avec vous en toute sécurité:
Pendant les restrictions actuelles, la plupart des informations sur la liste peuvent être transmises par téléphone ou par e-mail et réduiront le risque d'infection.
Il serait utile que votre bateau soit prêt à être pris en photo et en vidéo par l'un de nos courtiers qualifiés, afin que les articles n'aient pas à être déplacés autour du bateau lors de la collecte des supports.
Si vous êtes «vulnérable» ou avez éprouvé des symptômes de coronavirus au cours des 14 derniers jours, le conseil est de rester en sécurité à la maison. Dans ce cas, quelqu'un d'autre que vous connaissez peut être en mesure d'ouvrir votre bateau pour donner accès à un courtier, ou votre réunion peut être reportée.
Si vous assistez à une inscription avec votre courtier, il est conseillé de maintenir une distance d'au moins deux mètres de votre courtier et de toute autre personne qui pourrait être présente, de vous laver les mains avant et après la visite et d'utiliser un désinfectant pour les mains à base d'alcool. gel lors de la visite, le cas échéant. C'est ainsi que nos courtiers travailleront avec vous.

2 / Visualiser un bateau avec Boatshed (virtuel et physique) - #Staysafebuyingboats

Veuillez vérifier auprès de notre courtier que vous avez pu consulter toutes les informations dont nous disposons pour le bateau qui vous intéresse, avant de vous préparer à organiser une visite. Vous pouvez, même dans un premier temps, discuter de la possibilité d'organiser une visualisation vidéo avec l'un de nos courtiers.
Si vous êtes «vulnérable» ou avez éprouvé des symptômes de coronavirus au cours des 14 derniers jours, le conseil est de rester en sécurité à la maison et de reporter une visite.
Le port d'une paire de gants est également recommandé. Les gants cliniques doivent être jetés après chaque utilisation et il est important d'éviter de toucher votre visage.
Il est conseillé de maintenir une distance d'au moins deux mètres de votre courtier et de toute autre personne qui pourrait être présente, de vous laver les mains avant et après la visite et d'utiliser un gel désinfectant pour les mains à base d'alcool pendant la visite, le cas échéant. C'est ainsi que nos courtiers travailleront avec vous.

3 / Relevés des navires - #Staysafebuyingboats

Les vendeurs et les acheteurs n'ont généralement pas besoin de participer à une enquête. L'accès au bateau doit être organisé et notre courtier informera le port de plaisance / cour / entrepôt de l'enquête. L'arpenteur doit également contacter la marina / la cour / l'installation de stockage pour s'assurer qu'ils adoptent toutes les pratiques locales qui ont été établies pour le coronavirus (Covid-19).
Les géomètres devraient adopter leurs propres procédures d'exploitation sûres et vous devriez demander une copie de celles-ci, pour votre propre information.

4 / Seatrials des navires - #Staysafebuyingboats

Avant qu'un essai en mer ne soit organisé, notre courtier vérifiera les conseils fournis par l'installation dans laquelle le bateau est stocké ainsi que les conseils fournis par l'administration portuaire compétente et / ou le contrôle portuaire pour l'utilisation des navires.
Il peut y avoir le propriétaire et / ou un skipper, l'acheteur et une autre personne et le courtier.
Si vous êtes «vulnérable» ou avez éprouvé des symptômes de coronavirus au cours des 14 derniers jours, le conseil est de rester en sécurité à la maison et de reporter l'épreuve.
Vous devez vous laver les mains avant et après l'essai et utiliser un gel désinfectant pour les mains à base d'alcool pendant l'essai, le cas échéant. Si l'emplacement dispose d'installations de lavage des mains accessibles au public, notre courtier vous les dirigera avant et après le procès. Où se laver les mainsIl n'y a pas de gel désinfectant pour les mains à base d'alcool, si vous êtes en mesure de vous l'approvisionner.
Le port d'une paire de gants est également recommandé. Les gants cliniques doivent être jetés après chaque utilisation et il est important d'éviter de toucher votre visage. Le port de gants ne supprime pas la nécessité de se laver les mains.

5 / Remise d'un navire - #Staysafebuyingboats

Cela peut inclure le propriétaire, le courtier, l'acheteur et éventuellement d'autres personnes. Les courtiers informent toutes les parties des pratiques sécuritaires de réunion conformément aux procédures de contrôle des infections et de distanciation sociale.
Le chantier / la marina / l'installation de stockage où le bateau est entreposé doit être contacté avant la remise pour vérifier la politique de l'organisation concernant l'accès du public et ses attentes vis-à-vis des visiteurs.
Si un visiteur est considéré comme «vulnérable» , il doit rester en sécurité chez lui.
Vous devez vous laver les mains avant et après le transfert et utiliser un gel désinfectant pour les mains à base d'alcool, au cours de la visite, le cas échéant.
Le port d'une paire de gants est également recommandé. Les gants cliniques doivent être jetés après chaque utilisation et il est important d'éviter de toucher votre visage.
Une distance sociale de deux mètres doit être maintenue.

Équipement de protection individuelle (EPI)
Les conseils et les attentes concernant l'utilisation des masques faciaux varient selon les pays et il est conseillé de suivre les conseils dans votre pays. Le port d'une paire de gants est également recommandé. Les gants cliniques en nitrile doivent être jetés après chaque utilisation et il est important d'éviter de toucher votre visage. Les EPI, tels que les gants, sont rares et donc si vous ne pouvez pas vous procurer des gants ou un masque facial, n'importe quelle paire de gants agira comme une barrière et un foulard peut être utilisé à la place d'un masque facial. Le port de gants ou d'un masque facial ne supprime pas la nécessité de se laver les mains et de maintenir une distance sociale.

Tous les détails sur le coronavirus de la politique du bassin (Covid-19)
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En célébrant le 20e anniversaire de Boatshed.com, nous jetons un coup d’œil sur les débuts de l’entreprise. Mais comment les cofondateurs Mandy et Neil Chapman auraient-ils pu imaginer que leur sauvetage aérien et maritime spectaculaire dans une tempête Force 10 deviendrait un moment crucial pour la création de leur nouvelle entreprise?

Août 1998. Cela semblait être le plan parfait. Un congé sabbatique de 10 mois: Neil, de son entreprise familiale dans l'hôtellerie et pour Mandy, une rupture avec son rôle de graphiste chez Marks and Spencer.

Une occasion unique de vivre leur passion pour la voile et l’aventure à bord de leur «Supertaff» Van de Stadt Rebel 41 qu’ils avaient acheté deux ans auparavant… à l’occasion du 20e anniversaire de sa construction.

Rei rejoint par le cousin de Neil, Deni, en tant que membre supplémentaire de l'équipage, le trio est parti de Kinsale, en Irlande, pour une croisière à Madère, dans les îles Canaries et aux Caraïbes avant le retour au Royaume-Uni.

https://www.boatshed.com/covid-19--boatshed-status--still-open-for-business-blog-62653.html

Neil Chapman, co-fondateur et PDG de Boatshed.com, effectue la traversée en double de l'ARC entre Las Palmas et St Lucia 2018 avec Curt Mundy de Boatshed Ireland.

Ils sont partis dimanche 25 novembre et les vents légers ont ralenti. Deux jours après et les alizés commencent à souffler dans la bonne direction, les poussant vers le sud.

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